Nastartování auta ze startovacích kabelů

Napsal Honza Kosák · Aktualizováno 2. 9. 2026

Motor běží vlastní silou, kabely jsou odpojené a baterie se za jízdy doplňuje.

Obtížnost
středně náročné
Čas
10–25 min
Riziko
vysoké
Ověření
podloženo zdroji

Co budeš potřebovat

Postup

  1. Podívej se na vybitou baterii, než něco připojíš

    Pozor: Vydutou, prasklou nebo na dotek horkou baterii nestartuj z kabelů a nic k ní nepřipojuj. Poškozená baterie může při nabíjecím proudu prasknout a rozstříknout kyselinu. Zavři kapotu a zavolej odtahovku nebo servis.

    Posviť si na baterii a prohlédni si ji. Hledáš vydutou skříň, prasklinu, vlhko kolem pólů nebo unikající kapalinu.

    Mělo by nastat: Skříň baterie je celá a rovná a nic z ní neuniká.

  2. Postav auta k sobě, ale ne na sebe

    Zaparkuj obě auta tak, aby na sebe kabely pohodlně dosáhly, a dej pozor, aby se karoserie nikde nedotýkaly. Obě auta zajisti ruční brzdou, zařaď neutrál nebo P, vypni motor dárce a v obou autech vypni světla, topení a rádio.
  3. Připoj červený kabel na plus vybité baterie

    Pozor: Sundej si hodinky, prsteny a řetízky. Kov na ruce, který propojí pól s karoserií, se během vteřin rozžhaví do červena a popálení bývá hluboké.

    Kleště nasaď na plusový pól vybité baterie tak, aby držely pevně na kovu, ne na plastové krytce.

    Mělo by nastat: Kleště drží na pólu a druhý konec kabelu leží volně, nikde se nedotýká kovu.

  4. Připoj druhý konec červeného kabelu na plus dárcovské baterie

    Pozor: Od téhle chvíle je červený kabel pod napětím po celé délce. Zkontroluj, že se kleště na obou koncích drží jen na pólech a nikde se nedotýkají karoserie ani motoru.

    Nasaď kleště na plusový pól dárcovské baterie.
  5. Připoj černý kabel na mínus dárcovské baterie

    Pozor: Volný konec černého kabelu teď nesmí zavadit o červený kabel ani o žádný kovový díl. Bylo by to přímé spojení obou pólů a baterie by na to odpověděla proudem v řádu stovek ampér.

    Nasaď kleště černého kabelu na mínusový pól dárcovské baterie. Volný konec zatím drž v ruce.
  6. Poslední kleště připoj na kovovou část motoru vybitého auta

    Pozor: Vodík, který z olověné baterie uniká, tvoří se vzduchem výbušnou směs v rozmezí 4,1 až 72 procent vodíku ve vzduchu. [2] Poslední spoj vždycky jiskří, a proto nesmí být nad baterií. Nedávej ho ani na palivové potrubí a na pohyblivé díly.

    Poslední kleště startovacího kabelu nepatří na mínus vybité baterie, ale na kovovou část motoru: jiskra při startu může zapálit výbušný plyn, který z baterie uniká. [1] Vyber holý kus kovu pevně spojený s motorem, třeba oko na zvedání motoru nebo nenatřený šroub bloku, co nejdál od baterie.

    Mělo by nastat: Kleště drží na kovu motoru a žádný kabel se nedotýká řemene ani ventilátoru.

  7. Nastartuj dárcovské auto a nech ho běžet

    Nastartuj dárcovské auto a nech ho dvě až tři minuty běžet na volnoběh, ať do vybité baterie stihne něco natéct.
  8. Nastartuj vybité auto

    Otoč klíčem a drž startér nejvýš deset vteřin. Když motor nenaskočí, pusť klíč, počkej minutu a zkus to znovu. Delší nepřetržité točení přehřeje vinutí startéru.

    Mělo by nastat: Motor naskočí a běží dál sám.

  9. Odpoj kabely v opačném pořadí

    Pozor: Odpojené kleště nikdy nepokládej na karoserii ani na motor. Dokud je druhý konec kabelu na pólu, jsou pod napětím a zkrat by nastal okamžitě.

    Nejdřív sundej kleště z motoru nastartovaného auta, pak z mínusu dárce, pak červený kabel z dárce a nakonec z nastartovaného auta. Motory u toho nech běžet.
  10. Kdy tím přestat a zavolat servis

    Když auto nenaskočí ani po několika pokusech, dál to nezkoušej. Buď je baterie tak hluboko vybitá, že ji startovací kabely neutáhnou, nebo je závada jinde než v baterii. Pokud se auto rozjede, ale za pár dní je zase dole, přečti si stránku o tom, proč se baterie pořád vybíjí.

Jak poznáš, že to vyšlo

Po odpojení kabelů musí motor běžet dál sám. Pak jeď aspoň dvacet minut v kuse, ať alternátor stihne do baterie něco vrátit; samotné nastartování ji nedobije.

Co tenhle návod řeší

Odkud jsou čísla

  1. Poslední kleště startovacího kabelu nepatří na mínus vybité baterie, ale na kovovou část motoru: jiskra při startu může zapálit výbušný plyn, který z baterie uniká. podloženo zdroji
    • Škoda Octavia Owner's Manual – Jump-Starting str. 197, Jump-Starting servisní manuál, čteno 1. 9. 2026 Do not clamp the jump-start cable to the negative terminal of the discharged battery. There is the risk of detonating gas seeping out the battery being ignited by the strong spark which results from the engine being started.
  2. Vodík, který z olověné baterie uniká, tvoří se vzduchem výbušnou směs v rozmezí 4,1 až 72 procent vodíku ve vzduchu. podloženo zdroji