JakToOpravím

Vyčištění a dotažení svorek autobaterie

Napsal Honza Kosák · Aktualizováno 2. 9. 2026

Svorky jsou čisté, pevně dotažené a startér se roztočí na první otočení klíčem.

Obtížnost
snadné
Čas
15–30 min
Riziko
vysoké
Ověření
podloženo zdroji

Co budeš potřebovat

Postup

  1. Vypni zapalování a vytáhni klíč

    Motor musí být vypnutý a klíč venku ze zapalování. U aut se startovacím tlačítkem počkej, až zhasnou kontrolky na palubní desce.

  2. Nasaď si rukavice a ochranné brýle

    Elektrolyt v olověné baterii je kyselina sírová, tedy žíravina, která umí vážně poleptat kůži; k práci s baterií patří rukavice a ochrana očí a obličeje. [1] Zaschlý povlak na svorkách je jeho zbytek a na kůži nepatří.

  3. Odpoj mínusovou svorku jako první

    Pozor: Klíč nesmí zavadit současně o plusový pól a o karoserii. Zkrat autobaterie vyvine takový proud, že se klíč během vteřin rozžhaví a může způsobit popáleniny i požár. Sundej si hodinky, prsteny a řetízky, než sáhneš mezi svorky.

    Klíčem na 10 povol matici svorky, svorku sundej z pólu a odlož ji stranou tak, aby se nemohla sama vrátit zpátky na pól. Mínusová svorka se odpojuje jako první a připojuje jako poslední. Je spojená s karoserií, takže dokud je dole, nemůže nářadí zkratovat plus proti kostře. [2]

    Mělo by nastat: Mínusová svorka je dole a nedotýká se pólu.

  4. Odpoj plusovou svorku

    Pozor: I s odpojeným mínusem drž svorku a klíč dál od karoserie a od motoru. Kdyby se mínusová svorka mezitím vrátila na pól, byl by zkrat okamžitý.

    Sundej z plusového pólu plastovou krytku a povol matici stejným klíčem. Svorku odlož stranou od karoserie.

  5. Očisti póly a oka svorek drátěným kartáčem

    Kuželovým kartáčem projeď oba póly a vnitřek obou svorkových ok, dokud není vidět čistý kov. Šedý a bílý povlak musí zmizet celý, jinak zůstane přechodový odpor.

    Mělo by nastat: Póly i vnitřek svorek jsou holý lesklý kov.

  6. Nasaď plusovou svorku a dotáhni ji

    Nasaď plusovou svorku zpátky na pól a dotáhni matici tak, aby svorka nešla rukou pootočit. Netahej za klíč silou, olověný pól je měkký a dá se rozmáčknout.

  7. Nasaď mínusovou svorku jako poslední

    Pozor: Vodík, který z olověné baterie uniká, tvoří se vzduchem výbušnou směs v rozmezí 4,1 až 72 procent vodíku ve vzduchu. [3] Nekuř nad baterií a nedávej k ní nic, co jiskří. Krátká jiskra při dosednutí poslední svorky je normální, proto se připojuje až jako poslední.

    Nasaď mínusovou svorku a dotáhni ji stejně jako plusovou. Připojením mínusu se auto zase spojí s kostrou.

    Mělo by nastat: Kontrolky na palubní desce po otočení klíčem svítí naplno.

  8. Potři hotové svorky vazelínou

    Tenká vrstva vazelíny na hotové svorky zabrání tomu, aby povlak narostl znovu. Patří zvenku na svorku, ne mezi pól a svorku.

  9. Kdy tím přestat a jet do servisu

    Když je skříň baterie vydutá, praská z ní kapalina nebo je baterie na dotek horká, na svorky nesahej a baterii nechej odbornému servisu. Totéž platí, když se svorka nedá dotáhnout, protože je pól obroušený do kužele.

Jak poznáš, že to vyšlo

Zkus dotaženou svorkou pohnout rukou. Nesmí se hnout. Pak nastartuj: startér se musí roztočit svižně a bez cvakání.

Co tenhle návod řeší

Odkud jsou čísla

  1. Elektrolyt v olověné baterii je kyselina sírová, tedy žíravina, která umí vážně poleptat kůži; k práci s baterií patří rukavice a ochrana očí a obličeje. podloženo zdroji
    • Jaká jsou rizika při nabíjení průmyslových baterií odborník, čteno 1. 9. 2026 kyselina sírová, což je žíravina. Pokud se pracovník dostane do kontaktu s kyselinou sírovou... může si vážně spálit (poleptat) kůži / nošení rukavic, ochranu obličeje a očí, nošení zástěr, které jsou vhodné pro ochranu před náhodným kontaktem s kyselinou sírovou
  2. Mínusová svorka se odpojuje jako první a připojuje jako poslední. Je spojená s karoserií, takže dokud je dole, nemůže nářadí zkratovat plus proti kostře. podloženo zdroji
  3. Vodík, který z olověné baterie uniká, tvoří se vzduchem výbušnou směs v rozmezí 4,1 až 72 procent vodíku ve vzduchu. podloženo zdroji