Odstranění pískání kotoučové brzdy

Napsal Honza Kosák · Aktualizováno 2. 9. 2026

Brzda bere naplno, nepíská a kotouč s puštěnou páčkou nedrhne o destičky.

Obtížnost

středně náročné

Čas

20–40 min

Riziko

vysoké

Ověření

podloženo zdroji

Co budeš potřebovat

• Izopropylalkohol (na dvě otření kotouče) 80–300 Kč
• Staré hadry (čistý, ne mastný)
• Sada imbusových klíčů (velikost 5 mm na šrouby třmenu)
• Momentový klíč do 20 N·m (na dotažení třmenu) 600–3000 Kč
• Čelovka nebo svítilna (abys viděl do třmenu)
• Brzdové destičky kotoučové brzdy (pár, jen když jsou staré nasáklé nebo sjeté) — volitelné 250–1200 Kč

Postup

1. Vyndej kolo a změř tloušťku destiček

   Posviť si do třmenu a podívej se na destičky z boku. Měříš jen tmavou třecí vrstvu, ne kovový nosič. Vyměnit se mají, jakmile je třecí vrstva tenčí než 1 mm [1].

   Mělo by nastat: Víš, jestli na destičkách ještě něco je, nebo jestli měníš.

2. Změř tloušťku kotouče

   Posuvkou změř kotouč v místě, kde po něm jezdí destičky, a porovnej s hodnotou vyraženou na kotouči. Kotouč Shimano se vyměňuje, jakmile klesne pod 1.5 mm [2]; jiné značky mají svoje hodnoty vyražené přímo na kotouči.

   Mělo by nastat: Kotouč je nad mezí výrobce, nebo víš, že jde na výměnu.

3. Odmasti kotouč

   Pozor: Než na kotouč sáhneš, otři si ruce. Mastnota z prstů na brzdné ploše stačí na to, aby brzda po celé opravě brala slabě a pískala dál — a to poznáš až ve chvíli, kdy potřebuješ zastavit.

   Brzdový kotouč se otírá čistým hadrem a izopropylalkoholem z obou stran. [3] Otírej dokola, ne jen v jednom místě, a pak hadr obrať na čistou stranu a zopakuj to. Prsty se na plochu kotouče už nedotýkej.

   Mělo by nastat: Hadr po posledním otření zůstane čistý a na kotouči není žádný povlak.

4. Vyměň nasáklé destičky

   Pozor: Destičky nasáklé olejem nevypaluj ani nedrhni. Olej je uvnitř materiálu a při zahřátí se vypotí zpátky na brzdnou plochu, takže brzda selže přesně v okamžiku, kdy ji nejvíc potřebuješ. Vyhoď je a dej nové.

   Brzdové destičky znečištěné olejem se vyměňují, ne čistí. [4] Vytáhni pojistku a čep, staré destičky vyndej a písty rovnou zatlač zpátky plastovou páčkou, aby se nové vešly. Nových destiček se nedotýkej na třecí ploše.

   Mělo by nastat: Ve třmenu jsou nové destičky a písty jsou zatlačené nadoraz.

5. Vycentruj třmen

   Pozor: Šrouby třmenu drží celou brzdu na rámu. Nedotahuj je od oka: v hliníkovém rámu se závit strhne a třmen se za jízdy utrhne do výpletu. Použij momentový klíč a hodnotu z tohohle kroku.

   Nasaď kolo, dotáhni upínák a povol oba šrouby třmenu jen tak, aby se třmen dal rukou posunout do stran. Stiskni brzdovou páčku a drž ji — třmen se tím sám usadí souose nad kotoučem. S drženou páčkou oba šrouby lehce dotáhni, páčku pusť a nakonec je dotáhni momentovým klíčem na 6 N·m [5] až 8 N·m [6].

   Mělo by nastat: Roztočené kolo se točí bez šustění a mezera mezi kotoučem a destičkou je na obou stranách stejná.

6. Zajeď nové destičky

   Pozor: Nové destičky do zajetí neberou zdaleka naplno. Než tenhle krok dokončíš, nejezdi do provozu, z kopce ani s nákladem — brzdná dráha je výrazně delší, než čekáš.

   Rozjeď se na rovné cestě asi na rychlost běhu a plynule zabrzdi skoro do zastavení. Zopakuj to zhruba dvacetkrát a mezi jednotlivými brzděními nech brzdu vychladnout.

   Mělo by nastat: S každým dalším zabrzděním brzda bere silněji a nakonec kolo zablokuje.

7. Zkontroluj účinek obou brzd

   Pozor: Zkoušej to na volném prostranství bez aut a chodců, vsedě, s nohama připravenýma dosáhnout na zem. Přední brzda při plném stisku dokáže kolo překlopit.

   Na rovině rozjetý krokem zabrzdi nejdřív jen zadní a pak jen přední brzdou.

   Mělo by nastat: Každá brzda sama o sobě zablokuje svoje kolo a při tom nepíská.

Jak poznáš, že to vyšlo

Roztoč zvednuté kolo — s puštěnou páčkou se točí bez šustění. Za jízdy krokem zabrzdi jen zadní brzdou: bere naplno, tiše a kolo se zablokuje.

Co tenhle návod řeší

• Znečištěný brzdový kotouč a destičky
• Nevycentrovaný brzdový třmen